第九屆“粘接日”粘接及復材技術(shù)交流大會(huì )（下）

大會(huì )第2天精彩繼續！今天共有9篇演講，有來(lái)自復合材料、軌道交通等領(lǐng)域的用膠企業(yè)，還有來(lái)自表面處理設備和膠粘劑制造企業(yè)，都是各領(lǐng)域經(jīng)驗豐富的專(zhuān)家。

大會(huì )演講摘要

第二天開(kāi)場(chǎng)演講嘉賓是益小蘇教授。益教授曾任中航工業(yè)復合材料技術(shù)首席專(zhuān)家，現任寧波諾丁漢大學(xué)復合材料技術(shù)首席教授，他今天帶來(lái)的演講題目是：高性能結構膠接技術(shù)。益教授首先介紹了航空和轎車(chē)行業(yè)結構膠技術(shù)的現狀及面臨的挑戰；其次分享了結構膠接頭力學(xué)性能的測試及評價(jià)方法ASTM D5656-10；通過(guò)膠接界面對膠層力學(xué)性能、膠層結構的影響分析，提出結構膠接的“弱界面”問(wèn)題。同時(shí)需充分考慮膠接接頭的老化和長(cháng)期穩定性。益教授是粘接日大咖，很多來(lái)賓都很敬仰他的學(xué)識。學(xué)員們踴躍發(fā)言提問(wèn)，臺上臺下互動(dòng)頻繁，精彩非凡。

中車(chē)四方股份教授級高工、中國中車(chē)科學(xué)家、首席工藝工程師韓首席帶來(lái)的演講題目是：基于“五化”融合的粘接質(zhì)量體系構建與實(shí)施。韓首席介紹了粘接技術(shù)在軌交行業(yè)的運用，分析了粘接技術(shù)的顯著(zhù)特點(diǎn)，提出全面的粘接質(zhì)量體系保證的重要性。分享了粘接質(zhì)量保證的三大構建思路，一是標準化、精細化、常態(tài)化、信息化、一體化的粘接體系管控方法，其二是搭建面向粘接工藝策劃、驗證、設計及要素管控的信息化系統，其三是構建了面向列車(chē)多因素、多維度、全壽命的粘接質(zhì)量評價(jià)體系。粘接質(zhì)量體系現已在超過(guò)35個(gè)軌交項目上得以實(shí)施，對工藝準備的提升效果顯著(zhù)。

逸發(fā)粘接及復材研究院的研發(fā)工程師方聃分享了：粘接與復材設計驗證及服役壽命評估。方工通過(guò)粘接接頭應力和應變的分析，結合接頭的實(shí)際使用工況，確立加速老化的方案，使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法可以較為準確的預測出膠粘劑在此實(shí)際工況下的長(cháng)期服役壽命，方工通過(guò)復材結構設計與驗證的實(shí)際案例，詳細介紹了復材結構設計、試驗方法、仿真計算、模型設計及制作等整個(gè)復材研發(fā)過(guò)程。逸發(fā)在粘接與復材設計驗證和服役壽命評估方面有相關(guān)的項目經(jīng)驗。

Bostik高級工程師的張星城，帶來(lái)的講演是：波士膠智能解決方案。張工介紹了波士膠在軌道交通行業(yè)的運用廣泛，其一直秉持安全、持久、環(huán)保和高效特點(diǎn)，基于此特點(diǎn)張工介紹了波士第二代的GCR系列彈性膠GCR-6101。波士膠新一代結構粘接技術(shù)中有可用于輕量化結構粘接的雙組份聚氨酯膠、丙烯酸膠、橡膠基環(huán)氧等。波士膠在新能源市場(chǎng)也有廣泛的運用，可用于新能源電池組裝具備優(yōu)秀熱管理性能的粘接密封材料，膠粘劑大廠(chǎng)，質(zhì)量可期！

普思瑪銷(xiāo)售總監的邵大春，邵總分享的題目：等離子鍍膜技術(shù)實(shí)現免底涂粘接工藝。邵總介紹了等離子處理的原理及用途，分享了典型的等離子清洗、活化的應用案例。普思瑪作為全球范圍內行業(yè)領(lǐng)先的等離子設備制造商，通過(guò)Openair-Plasma?常壓等離子鍍膜技術(shù)來(lái)替代常規的底涂工藝，從而解決不同材料之間的粘接難點(diǎn)和應用端的環(huán)保壓力。

逸發(fā)粘接及復材研究院的研發(fā)工程師陳金鐘，陳工是逸發(fā)粘接仿真專(zhuān)家，他分享了：膠接接頭的有限元分析方法。介紹了有限元分析基礎原理和粘接接頭有限元分析流程，從建模、建立膠層模型、設定材料參數、設置邊界條件、網(wǎng)格劃分、運行求解到后處理，通過(guò)彈性司機室粘接結構有限元仿真和軌道車(chē)輛前罩燈粘接仿真分析案例，充分展示仿真分析的整個(gè)流程、成果及注意事項。

新創(chuàng )碳谷復材研發(fā)中心主任湯娟博士，湯博士有十多年復合材料和高分子材料的研發(fā)經(jīng)驗，今天的演講題目是：拉擠技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應用及織物拉擠技術(shù)研究。近年來(lái)，風(fēng)電葉片、軌道交通、汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域對材料體系高性能、輕量化方面的需求逐步提升。而以碳纖維為代表的高性能纖維復合材料在成型技術(shù)方面存在著(zhù)效率低、成本高的短板，阻礙了大規模、批量化應用進(jìn)程。此次湯博士介紹了碳纖維拉擠成型的關(guān)鍵技術(shù)和工藝流程，分享了多個(gè)軌道交通織物拉擠技術(shù)的應用案例。

逸發(fā)粘接及復材研究院的高級講師徐雄立博士，徐博士同時(shí)是逸發(fā)EN17460/DIN6701和ISO21368/DIN2304的審核官，他和逸發(fā)另一位審核官在豐富的審核基礎上，總結了：粘接作業(yè)的文件要求及審核中常見(jiàn)問(wèn)題。徐博士首先介紹了新粘接標準EN17460中新造、伴隨樣件、返廠(chǎng)作業(yè)等對作業(yè)指導書(shū)、工藝策劃和工藝驗證的要求變化，其次分享了其在作業(yè)指導書(shū)審核過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題，著(zhù)重指出了作業(yè)指導書(shū)編寫(xiě)過(guò)程中須按照實(shí)際生產(chǎn)對文件進(jìn)行檢查，落實(shí)7C原則，并及時(shí)更新。

本屆大會(huì )的壓軸演講來(lái)自大同電力機車(chē)有限公司教授級高級工程師趙工，趙工給大家分享題目是：機車(chē)司機室地板粘接表面處理方式的研究及粘接結構優(yōu)化設計。趙工從粘接結構、粘接工藝驗證、實(shí)驗室測試、表面處理的選擇和粘接驗證工藝五個(gè)方面，深入探討了粘接表面處理方式的研究。趙工司機室地板粘接為案例，詳細介紹了司機室地板在具有安裝結構互換的前提下，對拆卸橫梁及整裝司機室地板進(jìn)行了優(yōu)化設計，實(shí)現了司機室地板布粘接一次完成，解決了粘接過(guò)程中出現的一系列問(wèn)題。

整個(gè)會(huì )議期間，不同行業(yè)不同領(lǐng)域的專(zhuān)家分享了他們在粘接及復合材料方面的技術(shù)經(jīng)驗，現場(chǎng)交流熱烈，臺上臺下互動(dòng)頻繁，真可謂思維的大碰撞，知識的大更新，真正體現了"粘接日"的平臺交流作用。

會(huì )場(chǎng)周?chē)?，各展臺現場(chǎng)人頭攢動(dòng)，各位技術(shù)專(zhuān)家對在實(shí)際生產(chǎn)中遇到的一些問(wèn)題交換了意見(jiàn)，一些新產(chǎn)品也迅速獲得了認可。

中原思藍德此次帶來(lái)了“軌道交通粘接密封及組裝解決方案”，幾乎能滿(mǎn)足軌道交通車(chē)輛的全部用膠。包含地板布粘接膠、特殊粘接膠、彈性粘接膠、減震阻尼膠、密封膠等，這些都是成熟產(chǎn)品。產(chǎn)品涵蓋聚硫、硅酮、丁基、環(huán)氧、聚氨酯、膠膜等幾大系列，廣泛應用于汽車(chē)、太陽(yáng)能、LED、軌交，軍工等多個(gè)領(lǐng)域。

波士作為軌交行業(yè)的優(yōu)質(zhì)膠粘劑供應商，這次除了帶來(lái)他們“3、5、8”打天下的系列SMP膠以及性?xún)r(jià)比更強大的GCR系列產(chǎn)品之外，還有MMA的SAF系列、GPU系列產(chǎn)品以及寬隙粘接產(chǎn)品。

此外普思瑪、克呂士、偉奧通、品鑒檢測、德譽(yù)誠和北斗儀器作為贊助商，他們都派來(lái)了公司的技術(shù)專(zhuān)家，他們和現場(chǎng)的學(xué)員進(jìn)行了深入的交流，充分介紹和展示了自身的產(chǎn)品和公司的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力。

“粘接日”大會(huì )作為技術(shù)交流平臺，新技術(shù)一經(jīng)現身，能直接被技術(shù)人員捕捉，很快應用到新設計中，大大縮減了市場(chǎng)搜尋時(shí)間。對供應商來(lái)講，也節省了大筆的市場(chǎng)推廣費用和時(shí)間成本，“粘接日”的信息共享，直接快速，隨時(shí)得到驗證，這些正是“粘接日”魅力所在。

時(shí)光匆匆，兩天緊湊的“粘接日”大會(huì )在逸發(fā)張敬芬博士的閉幕報告中徐徐落幕。大家相約明年再見(jiàn)！